Πώς να αλλάξετε μια δαγκάνα δισκόφρενου

εικόνα 1

Γενικά, οι δαγκάνες των φρένων είναι πολύ αξιόπιστες και απαιτούν πολύ σπάνια αντικατάσταση από τα τακάκια και τους δίσκους, αλλά αν πρέπει να αλλάξετε ένα, δείτε πώς να το κάνετε!

Υπάρχουν πολλά διαφορετικά εξαρτήματα φρένων, αλλά στην πλειονότητα των περιπτώσεων, τα αυτοκίνητα είναι εφοδιασμένα με ολισθαίνουσες δαγκάνες μονού εμβόλου, οι οποίες συνήθως τοποθετούνται με τον ίδιο τρόπο.Η δαγκάνα συνδέεται με έναν φορέα που συνδέεται με το κέντρο του αυτοκινήτου.Ενώ μπορείτε να αντικαταστήσετε τις δαγκάνες ξεχωριστά, τα τακάκια και οι δίσκοι πρέπει πάντα να αντικαθίστανται ανά ζεύγη στον άξονα.

Μην επιχειρήσετε να αλλάξετε τη δαγκάνα εκτός εάν είτε γνωρίζετε τι κάνετε είτε έχετε επίβλεψη ειδικού.Δεν μπορείτε να ρισκάρετε με κανένα στοιχείο του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου.

- 01 -

Ανυψώστε με ασφάλεια το όχημα, χρησιμοποιώντας στηρίγματα αξόνων και τάκους τροχών, και αφαιρέστε το δρόμο.ρόδα.

εικόνα2

- 02 -

Ο φορέας συνήθως βιδώνεται στην πλήμνη με δύο μπουλόνια, αυτά μπορούν να μείνουν στη θέση τους εάν αλλάζετε μόνο τη δαγκάνα – αλλά θα πρέπει να αφαιρεθούν εάν αλλάζετε και το δίσκο.

εικόνα 3

- 03 -

Η δαγκάνα στερεώνεται στον φορέα με δύο μπουλόνια, συνήθως με κεφαλές Allen, οι οποίες συγκρατούν ένα ζευγάρι συρόμενες περόνες στο σώμα της δαγκάνας.

εικόνα 4

- 04 -

Αφαιρώντας τα μπουλόνια Άλεν, θα μπορείτε να αφαιρέσετε προσεκτικά τη δαγκάνα από το δίσκο.Μπορεί να είναι δύσκολο να αφαιρεθεί, γι' αυτό να είστε προσεκτικοί εάν χρησιμοποιείτε μια ράβδο αιχμής.

εικόνα 5

- 05 -

Με την αφαίρεση της δαγκάνας, τα τακάκια θα τραβήξουν προς τα έξω – συχνά συγκρατούνται στη θέση τους με κλιπ.

εικόνα 6

- 06 -

Η γραμμή του φρένου πρέπει να αφαιρεθεί προσεκτικά από τη δαγκάνα.Θα χρειαστείτε ένα δοχείο για να πιάσετε τυχόν υγρά φρένων που θα χυθεί έξω (μην το βάζετε στο χρώμα).

εικόνα 7

- 07 -

Με τη νέα δαγκάνα βεβαιωθείτε ότι το έμβολο πιέζεται πίσω στον κύλινδρο του με μια πένσα αντλίας νερού, ένα σφιγκτήρα G ή κάτι παρόμοιο.Τα πίσω έμβολα είναι συχνά της ποικιλίας «wind-back» και πρέπει να ωθηθούν πίσω στον κύλινδρο με ένα εργαλείο φρένου με οπίσθιο αέρα.Είναι φθηνά στην αγορά και εύχρηστα.

εικόνα 8

- 08 -

Στη συνέχεια, τα μαξιλαράκια μπορούν να τοποθετηθούν ξανά στη δαγκάνα (με τυχόν απαραίτητα κλιπ ή καρφίτσες) και η δαγκάνα να τοποθετηθεί στον φορέα.

εικόνα 9

- 09 -

Τοποθετήστε ξανά τα μπουλόνια ολίσθησης της δαγκάνας και ελέγξτε ότι είναι σε καλή κατάσταση και γλιστρούν ομαλά.

εικόνα 10

- 10 -

Περιστρέψτε την πλήμνη και βεβαιωθείτε ότι οι δαγκάνες είναι σωστά τοποθετημένες πάνω από το δίσκο, χωρίς δέσιμο (αναμένεται κάποιο ελαφρύ δέσιμο).

6368 Mazda MX5 0501.JPG

- 11 -

Με όλα τα μπουλόνια ασφαλισμένα, ο εύκαμπτος σωλήνας του φρένου πρέπει να επανατοποθετηθεί και η δαγκάνα να αφαιρεθεί ο αέρας.

εικόνα 12

- 12 -

Ακολουθήστε τη συνήθη διαδικασία εξαέρωσης (είτε με κιτ εξαέρωσης ενός ατόμου είτε με τη βοήθεια ενός βοηθού και φροντίστε να διατηρείτε το δοχείο υγρού φρένων γεμάτο μέχρι τη σωστή στάθμη.

6368 Mazda MX5 1201.JPG

- 13 -

Ελέγξτε όλα τα μπουλόνια πριν επανατοποθετήσετε τον τροχό και σφίξετε τα μπουλόνια/παξιμάδια του τροχού στο καθορισμένο επίπεδο.

εικόνα 14

- 14 -

Λάβετε υπόψη ότι το πεντάλ του φρένου μπορεί να χρειαστεί αρκετές «αντλίες» για να φέρει το τακάκι σε επαφή με το δίσκο.Οδηγήστε προσεκτικά και βεβαιωθείτε ότι τα φρένα λειτουργούν σωστά.

εικόνα 15